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Hai una Twingo?Con i kit Cerchigomme.it personalizzala e rendila sicura per l’inverno…in attesa di conoscere la Twingo 2012!
E’ tutto pronto per il debutto della nuova Twingo: la piccola di casa Renault sarà disponibile sul mercato italiano a partire dal prossimo gennaio con tante novità (soprattutto a livello estetico) rispetto alla precedente.Presentata al recente Motor Show di Bologna, la nuova city car esprime, a livello di design, la personalità che caratterizzerà i nuovi modelli Renault: grazie ad oltre 30.000 possibilità di personalizzazione, disponibili a prezzi accessibili, Nuova Twingo permette a ciascuno di “confezionare su misura” la propria auto, a partire da due livelli di equipaggiamento, Wave e Live.
L’allestimento Wave si presenta con un look ricercato e personalizzabile nei colori di alcuni elementi ed è dotata di climatizzatore manuale, Radio CD MP3 4X20W Bluetooth, Cruise control e computer di bordo. Con il motore 1.2 75cv sarà disponibile al prezzo promozionale di 8.500 € per i primi tre mesi. Più grintose, invece, le versioni Live (con cerchi in lega da 15”. Small touch e dettagli in pelle), Gordini (sportiva, con un design specifico ed elevate performance grazie al motore 1.2 TCe 100cv) e Energy(vocata al risparmio energetico, con emissioni di CO2 di soli 105 g/km).In attesa di conoscerla da vivo, perchè non rendere speciale la tua Twingo? Su www.cerchigomme.it trovi i migliori kit di cerchi in lega e pneumatici invernali, estivi e run-flat ad un prezzo competitivo, facili da scegliere grazie al Car Configurator e da ricevere a casa con spedizione gratuita in tutta Italia.
Ad esempio, puoi scegliere di rendere più accattivante e funzionale la tua auto con i cerchi in lega Mak Venti da 15” e le gomme invernali Firestone Winterhawk 2 Evo, oppure, se ami uno stile più classico, prova i cerchi in lega Matrix Fix, ottimi con le gomme invernali Kumho KW 23.
Il futuro dello pneumatico?Per Michelin ha il diametro più largo.Su Cerchigomme.it l’imbarazzo delle scelta.
Il futuro degli pneumatici ha il diametro più largo? Secondo Michelin sembrerebbe di sì. Al recente Salone di Francoforte Citroen ha presentato la Tubik, concept Van a 9 posti gommata appunto dalla casa francese. La particolarità degli pneumatici scelti è proprio nel calettamento, piuttosto insolito per un veicolo del genere: 22’’. Si aggiunga che questa scelta non si accompagna neppure a gomme particolarmente larghe, (235 mm).
Come mai? Per ammissione dello stesso costruttore, le gomme di cui la Tubik è dotata, sono ‘apparentemente incompatibili’ con il mezzo sul quale sono montate. Ma tutto ciò, in buona misura, è vero per qualsiasi pneumatico, le cui performance, di solito, emergono quale compromesso da esigenze opposte. Tuttavia nella multispazio francese c’è qualcosa in più. Anch’essa cede all’imperativo del futuro per qualsiasi automobile: contenere al massimo il consumo di carburante come quello di qualsiasi materia prima che la compone. Gli pneumatici naturalmente non fanno eccezione.
Ecco quindi che un diametro più importante, unitamente ad una larghezza abbastanza contenuta, garantiscono una migliorata Read On »
Evasori Rc Auto: il fisco si affida all’autovelox
Non solo obbligo di catene a bordo o gomme termiche anche senza neve. Una nuova modifica del Codice della Strada introdotta con la Legge di Stabilità, dal primo gennaio 2012, aprirà la stagione dell’austerity e della trasparenza anche per gli automobilisti che non pagano l’RC Auto. In che modo? Grazie a mezzi già oggi a disposizione e utilizzati per altri scopi: tutor, telecamere delle zone a traffico limitato e autovelox. Con le immagini fissate da questi strumenti, le forze dell’ordine potranno scoprire e sanzionare pesantemente gli evasori.
Le tecniche utilizzate per le frodi comprendono la falsificazione del tagliando, l’esibizione di scontrini che fanno riferimento a compagnie inesistenti o semplicemente la pura e semplice mancanza sul parabrezza di qualsiasi attestato di avvenuto pagamento dell’assicurazione obbligatoria. Secondo l’Aci i morosi in Italia sarebbero addirittura 3,5 milioni.
Estendere l’utilizzo dell’elettronica dal rilevamento della velocità all’evasione dell’Rc può rivelarsi una mossa decisiva, anche perché i dati così ottenuti verranno incrociati con i data base delle Compagnie assicurative rendendo immediato il controllo.
Il dettaglio delle modifiche apportate dalla Read On »
Run Flat: cosa fare (e cosa evitare) dopo la foratura.
La rivoluzione iniziata con gli pneumatici Run Flat, appellati anche con l’acronimo inglese EMT (Extended Mobility Tyre), ha preservato una volta per sempre gli automobilisti dai disagi, quando non addirittura dai pericoli, derivanti dalla foratura. Queste speciali gomme permettono di proseguire la marcia, dopo aver bucato, per circa 70-80 Km. Non tutto però è così semplice e immediato. Se si vuole sfruttare appieno questa tecnologia, bisogna rispettare alcune importanti regole.
Grazie alle qualità di rotolamento dei Run Flat, Read On »
Aderenza degli pneumatici: eccone svelati i segreti
Che cosa chiediamo ai nostri pneumatici? Anzitutto aderenza.
Il concetto, apparentemente banale, nasconde però più di una difficoltà. Consultando il dizionario e con specifico riferimento agli pneumatici, l’aderenza si ha se le “forze tangenziali (di trazione o di frenatura) consentono il rotolamento e non conducono al pattinamento della gomma”.
In realtà l’aderenza si compone di almeno altri due fenomeni fisici: l’adesione e l’ingranamento.
La prima assicura il 75% dell’effetto caratteristico dell’aderenza: è Read On »




















