Tra i numerosi e vari contenuti condivisi sulla Pagina Ufficiale Facebook di Cerchigomme.it, i nostri Fan hanno seguito in particolare quelli legati all’inverno, ai comportamenti di guida più adatti in caso di neve e alle ordinanze locali sull’obbligo di viaggiare con gomme termiche o catene a bordo.
A proposito, vi raccomandiamo di informarvi sulle province che hanno già emesso l’obbligo e sulle specifiche modalità di circolazione (qui trovi gli ultimi provvedimenti emanati dagli enti locali) per evitare spiacevoli sanzioni. Ma la sicurezza viene prima di tutto, e per viaggiare in inverno in libertà e sicurezza bisogna attrezzarsi montando sulle nostre auto 4 pneumatici invernali, contrassegnati dalla sigla “M+S”: su www.cerchigomme.it trovi le gomme da neve delle migliori marche a prezzi imbattibili, e potrai riceverle comodamente a casa in tutta Italia senza spese di spedizione.Per tutti gli amanti delle quattro ruote, poi, questi sono stati giorni importanti grazie alla 36a edizione del Motor Show di Bologna, la grande Read On »

E’  il momento della ‘up!’.  In uscita a dicembre, la piccola della Volkswagen tenterà di scalfire il primato che Fiat Panda vanta sul segmento A.  La casa di  Wolfsburg ci riprova dopo gli esperimenti non  del tutto riusciti della Lupo e della Fox.

‘Up’  è lunga 3,54 m è verrà venduta in tre allestimenti:  take up!, move up!, e high up!, con le varianti black ‘up!’ e white ‘up!’. Le motorizzazioni  prevedono un  3 cilindri a benzina da 1.0 litri da 60 o 75 cavalli. Sessantotto i cavalli invece per la benzina/metano da 79 g/km di CO2 (prestazioni garantite dalla versione Blue/motion Technology con Start&stop).  Per la versione standard le emissioni di anidride carbonica salgono a 89 g/km. Il consumi nel ciclo combinato vanno da 4,2 (60 Cv) a 4,3  (75 Cv) l/100 km.  Data l’attenzione all’ambiente, ormai vero e proprio must di tutte le case automobilistiche, VW ha già in programma di uscire,  nel 2013, con una ‘up!’ elettrica.

Interessante, per il capitolo sicurezza, la possibilità di istallare la funzione di emergenza City che si attiva automaticamente a velocità inferiori ai 30 km/h, al fine di evitare tamponamenti con i veicoli che precedono. Una tecnologia, questa, che è il portato di esperienze maturate in segmenti superiori.

Il design della piccola tedesca si ispira a Read On »

L’inverno è ormai alle porte e gli automobilisti più diligenti hanno già montato gli pneumatici invernali. Ma, obblighi di legge a parte, fino a quando si potrà tenere le gomme termiche sulla propria auto? E’ possibile viaggiare con ruote adatte a ghiaccio, neve e basse temperature anche d’estate?  La risposta è tutta nel codice di velocità.

Il principio generale da quale partire è che “l’impiego di pneumatici M+S con codice di velocità inferiore a quello previsto per il veicolo è consentito nella sola stagione invernale”. La direttiva europea in merito prevede una deroga per un “uso saltuario”  degli pneumatici invernali anche nella bella stagione, e nelle circolari del nostro Ministero dei trasporti a proposito delle gomme invernali si parla esplicitamente di “impiego stagionale”.

Nonostante le leggi non determinino in modo preciso quando la stagione invernale abbia termine, si può tener fermo il fatto che continuare a viaggiare con Read On »

Alla fine sono arrivati anche i cartelli.  Dopo l’introduzione del nuovo codice della strada (legge 120 del luglio 2010) che dà la facoltà a enti gestori di strade (Province e Comuni, l’Anas e le società concessionarie di autostrade) di stabilire l’obbligo di avere gomme invernali montate o catene a bordo, anche in assenza di neve, in alcuni periodi dell’anno e in determinate zone, quello dei cartelli stradali inadeguati per indicare la vigenza dell’eventuale dispositivo, aveva rappresentato il problema principale. Il motivo è semplice: il cartello di norma utilizzato in casi analoghi, quello circolare con sfondo blu con al centro una ruota dotata di catene,  non presenta né l’indicazione del periodo di validità, né la specificazione che gomme termiche e catene a bordo sono obbligatorie. La conseguenza più ovvia è era quella dei ricorsi degli automobilisti multati. Cosa puntualmente avvenuta.

Il ministero ha posto rimedio, tanto che i nuovi cartelli hanno già fatto la loro comparsa lungo strade statali e autostrade. Nel primo caso sono a sfondo blu, verde invece il colore nel secondo caso. Sebbene il periodo di vigenza può essere stabilito liberamente dall’ente legiferante, solitamente questo va dal 15 novembre al 15 aprile.

Anche la consistenza delle multe è a totale discrezione dell’ente e del gestore. In alcuni casi le sanzioni per l’automobilista indisciplinato arrivano addirittura Read On »

Un quadro definitivo ancora non c’è e forse non ci sarà nemmeno quando l’inverno sarà davvero arrivato. Ma qualcosa fra gli enti locali italiani, impegnati a decidere sull’obbligo o meno di catene a bordo o di marcia con gomme termiche nei mesi freddi, si sta muovendo. Come molto spesso accade ad applicare con più zelo le nuove disposizioni del Codice della  Strada, modificate lo scorso anno, sono le province e i comuni del Centro-nord. Una situazione definita è riscontrabile nelle aree vaste di: Aosta, Torino, Cuneo, Savona, Genova, Alessandria, Novara , Verbano Cusio Ossola, Como, Milano, Sondrio, Cremona, le province autonome di Trento e Bolzano, Belluno, Verona, Reggio Emilia. Nelle regioni del  centro hanno già emanato ordinanze le province di Massa Carrara, Pistoia, Ancona e  più a sud L’Aquila, Chieti e Frosinone. In fase di definizione le ordinanze per le province di Bergamo, Treviso, Udine, Arezzo e Perugia.

Gli enti locali si muovono alla spicciolata anche per le complicanze del dispositivo nazionale. Il problema è che la normativa , in funzione dall’estate del 2010, prevede la sola possibilità, e non l’obbligo,  per gli enti locali di Read On »