Posts Tagged “battistrada”
Pneumatici e sicurezza: Pirelli sbarca nelle scuole
Pirelli punta alla sicurezza e comincia dalle scuole. La casa costruttrice lombarda ha infatti siglato un protocollo d’intesa con Ministero dell’Interno e il Ministero dell’Istruzione, dell’Università e della Ricerca.
L’accordo include una collaborazione di almeno 3 anni volta allo sviluppo di progetti sulla sicurezza stradale e indirizzata soprattutto verso i neo patentati. Pirelli, oggi fornitore unico della Formula 1, onora così nel migliore dei modi la sottoscrizione della Carta Europea della Sicurezza Stradale. Primo progetto nato dalla collaborazione, un video educativo destinato alle scuole medie superiori, realizzato con la Polizia di Stato, incentrato sull’importanza degli pneumatici per garantire la sicurezza di guida. Nel filmato è stato messo in luce in modo particolare il ruolo delle gomme nella Read On »
La mescola delle gomme termiche Jinyu YW52 garantisce sicurezza alle basse temperature.
E’ nella nuova mescola al silicio che risiede uno dei più importanti fattori di successo della Jinyu YW52, una delle opzioni più interessanti per gli automobilisti desiderosi di affrontare in tutta sicurezza il prossimo inverno. Questa gomma termica riesce infatti a mantenersi morbida anche a temperature particolarmente basse, garantendo aderenza al suolo. Sempre all’interno capitolo sicurezza, è da ricordare la ricercata seghettatura del battistrada di questo modello, che presenta un andamento curvilineo in grado di scongiurare sbandate laterali.
Le Jinyu YW52 hanno un design asimmetrico composto di tre scanalature principali che garantiscono la massima manovrabilità nonché la migliore aderenza possibile su terreni ghiacciati o innevati. Per le stesse caratteristiche costruttive, risulta Read On »
Nankang propone la SV-2, lo pneumatico per la stagione invernale
L’inverno non spaventa Nankang che per i rigori del freddo propone la SV-2. Lo pneumatico, che è in grado di affrontare tutte le stagioni secondo un trend già presente sul mercato che vuole una generazione di gomme ogni tempo, possiede un design del battistrada dalle molteplici funzioni. La principale delle quali, quella che lo rende adatto alle più comuni condizioni climatiche invernali, è garantita dal design a ‘V’ proprio alle sue scanalature. Queste incrementano drenaggio ed efficienza sul bagnato. Il basso indice di spazi liberi nel design del battistrada ( appena il 32%), accresce poi la superficie di contatto della gomma. Un fatto che, a sua volta, aumenta attrito ed aderenza, riducendo la distanza di arresto, sia sul bagnato che sull’asciutto. Per le stesse ragioni risulta notevolmente migliorata la tenuta sui terreni ghiacciati.
Il robusto design 3D rafforza la rigidezza del modello che ne esce innovato, garantendo maggiore manovrabilità e tenuta in curva su strade ghiacciate. Lo stesso design è in grado anche di limitare l’eventuale consumo irregolare delle gomme e migliorare l’evacuazione della neve con effetti positivi diretti sulla Read On »
Quando posso essere sicuro che i miei pneumatici vanno cambiati?
Uno dei principali segnali che indicano la necessità di cambiare gli pneumatici è notare un peggioramento delle performance. Ad esempio l’auto non tiene più la strada e l’aderenza diminuisce, tanto in cattive condizioni atmosferiche che in quelle più normali. Altro segnale da non sottovalutare è il tempo di arresto quando si pesta sui freni.
Il fatto che le gomme si consumino gradualmente può rendere più difficoltoso avvertire la riduzione delle prestazioni, così la cosa migliore è averle sempre controllate, preferibilmente da uno specialista.
E’ preciso compito dell’automobilista assicurarsi che il battistrada dei propri pneumatici non sia consumato oltre il minimo legale consentito di 1,6 millimetri.
Per rendere più semplice individuare questo limite, i produttori di pneumatici stampano gli indicatori di consumo sul design del battistrada, di solito al livello di 1,6 millimetri. Non appena il battistrada è consumato all’altezza dell’indicatore, la gomma ha superato il la misura minima legale consentita e perciò gli pneumatici andrebbero sostituiti il più presto possibile.
Si deve da inoltre sapere che Read On »
Nokian Tyres sfida l’inverno con i nuovi WR D3
Nokian Tyres lancia il suo campione per il prossimo inverno. Si chiama WR D3 il nuovo pneumatico per la stagione fredda con il quale, promettono dalla compagnia finlandese specializzata in gomme da neve, “potete dimenticarvi le previsioni del tempo”.
Sicurezza è la parola d’ordine per il WR D3 che fa largo uso di materiali innovativi e nanotecnologie. Immediatamente riconoscibile per il tipico battistrada che ricorda il profilo di una freccia, il nuovo pneumatico è Read On »
Aderenza degli pneumatici: eccone svelati i segreti
Che cosa chiediamo ai nostri pneumatici? Anzitutto aderenza.
Il concetto, apparentemente banale, nasconde però più di una difficoltà. Consultando il dizionario e con specifico riferimento agli pneumatici, l’aderenza si ha se le “forze tangenziali (di trazione o di frenatura) consentono il rotolamento e non conducono al pattinamento della gomma”.
In realtà l’aderenza si compone di almeno altri due fenomeni fisici: l’adesione e l’ingranamento.
La prima assicura il 75% dell’effetto caratteristico dell’aderenza: è Read On »
