Casey Stoner 1° al Gran Premio di Francia. Ne esce ancora infortunato Pedrosa!

L’australiano Casey Stoner in sella alla sua Honda si è aggiudicato, dopo una lunga lotta, la vittoria del Gran Premio di Francia corso ieri 15 maggio a Le Mans, quarta tappa del motomondiale 2011. Conquista così il secondo successo stagionale, portandosi a tredici punti da Lorenzo. “E’ stato un fine settimana perfetto. Siamo partiti dalla messa a punto dei test del Portogallo e abbiamo fatto solo dei piccoli aggiustamenti qua e là per affinare la messa a punto e adattarla alle caratteristiche di questo circuito. Siamo arrivati alla gara determinati. Nei primi giri Dani era molto veloce ed era difficile passarlo. Quando ci sono riuscito, pensavo di staccarlo un po’, invece era incollato e, per alcuni giri, girava sui miei stessi tempi. Così ho continuato a spingere, e infine ho guadagnato un po’ di vantaggio. Da quel momento avevo la corsa in mano, mi sono concentrato per mantenere il ritmo e andare a vincere. Grazie a tutti i ragazzi del team per aver lavorato tanto e un pensiero a Dani, spero che recuperi presto perché è uno dei principali protagonisti di questo campionato” dice soddisfatto ai microfoni Casey Stoner.
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Yamaha presenta la XJ6 “Rosa Italia” per il 94° Giro d’Italia

In occasione nel 94° Giro d’Italia e in concomitanza con le celebrazioni dei 150 anni dell’Unità d’Italia, Marco Melandri insieme alla sua fidanzata nonché modella Manuela Raffaetà hanno presentato in occasione de “Il Giovedì del Motociclista” promosso da Yamaha Motor Italia presso il Red Point Cafè Milano la Yamaha XJ6 “Rosa Italia”. La naked 600cc, proposta al prezzo di 6.690 euro f.c, è in edizione limitata e prenotabile fin da ora presso tutte le concessionarie ufficiali Yamaha.
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Gran Premio del Portogallo: Dani Pedrosa vincitore!

Si è svolto anticipatamente, per evitare avverse condizioni climatiche, il terzo appuntamento del Campionato Mondiale di Moto GP che ha visto come vincitore Dani Pedrosa.

Il tracciato di Estoril non è stato sicuramente uno dei più semplici proposti finora, infatti i pneumatici Bridgestone si sono trovati a dover affrontare un percorso con un lungo rettilineo iniziale seguito da quattro curve a sinistra e nove a destra che prevedevano differenti carichi, mettendo così a dura prova le gomme dei piloti.
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Michelin pubblica la prima guida per il mototurismo europeo!

PROIETTILE ROSSO DUCATI TARGATO 46!

Sembra altissima l’euforia negli ambienti Ducati dopo la presentazione del centauro pesarese a madonna di Campiglio dove per la prima volta Valentino Rossi ha parlato da ducatista alla stampa presentandosi col suo proverbiale aplomb e rispondendo divertito alle domande. In verità sopravvivono ancora da parte sua alcune perplessità sulla condizione della spalla che continua a dargli qualche problema (il dolore infatti è ancora presente) ma l’entusiasmo di aver creato un matrimonio che trasforma la casa… Read On »

Harley Davidson 2011: quattro nuovi modelli in serie limitata.

La casa di Milwaukee ha presentato la nuova collezione 2011 annunciando anche la serie limitata della divisione Custom Vehicle Operations (CVO).
Harley Davidson nell’autunno scorso aveva annunciato lo stop della produzione di Buell e la vendita dell’italiana MV Agusta, acquistata solo poco tempo prima.
Due mosse per concentrarsi nel core business: la produzione delle moto custom più conosciute al mondo.
E per il 2011 ha creato quattro nuovi modelli in serie limitata che combinano tutto il meglio in fatto di personalizzazione, esaltando al massimo potenza, verniciature e cromature e ogni dettaglio è curato nei minimi particolari con cura artigianale.
Ogni anno H-D seleziona tre suoi modelli per rappresentare la sua massima espressione in termini di stile, caratteristiche e prestazioni. Queste motociclette non sono pensate per gli amanti del semplice custom style ma sono dedicati ai maniaci della vita Harley che desiderano una moto di serie capace di distinguersi con una verniciatura esclusiva, accessori personalizzati e un motore ad elevate prestazioni.
Il propulsore che equipaggia tutti i modelli CVO 2011 è lo Screamin’ Eagle Twin Cam 110, il motore di cilindrata più elevata prodotto da Harley-Davidson con una coppia pari a 156Nm a 4000 giri (143 Nm per il Softail Convertible).
Questo motore è disponibile di serie soltanto sui modelli CVO, personalizzati utilizzando componenti e verniciature esclusivi presenti nel catalogo degli accessori originali.

Per il 2011 Harley-Davidson offre un modello CVO completamente nuovo:

CVO Road Glide Ultra: tourer di classe superiore con carenatura aerodinamica montata sul telaio, il CVO Road Glide Ultra è dotato di un sistema di navigazione GPS Road Tech Zumo 660, un tecnologico e rinnovato sistema audio Harman/Kardon con altoparlanti BOOM, iPod nano da 8 GB con dock, una sella “Two-up” con riscaldamento bi-zona, schienali regolabili e inserti in pelle. Per la progettazione del nuovo angolo di montaggio del parabrezza “Road Glide” da 40cm è stata utilizzata la galleria del vento. Dei discreti deflettori riducono lo scuotimento della plancia. Un piccolo bottone presente sul fob permette di chiudere automaticamente le borse laterali rigide e il bauletto Deluxe Tour-Pak .

Inoltre per il 2011 la divisione CVO ripropone tre modelli con nuove verniciature e caratteristiche:

CVO Softail Convertible: un mezzo “due-in-uno”, versatile e facilmente convertibile da touring a cruiser.
Sfoggia una nuova carenatura compatta, delle borse laterali, un sellino e uno schienalino passeggero rimovibili ed in pelle con un nuovo inserto stile “coccodrillo”.
Tra le docazioni un nuovo sistema audio che integra gli altoparlanti a due vie ed un amplificatore da 20 watt per canale alloggiato nella carenatura interna ridisegnata. La musica è fornita da un iPod nano da 8 GB munito di apposita custodia protettiva.
Un nuovo manubrio mini “Ape hanger” permette di viaggiare comodi e con un certo stile.
Ad accentuare il carattere turistico del CVO Softail Convertible ci pensano l’acceleratore a comando elettronico, il Cruise Control, l’accensione senza chiave e l’ABS.

CVO Street Glide: il CVO Street Glide monta il cerchio più grande mai offerto di serie su un modello Touring, il nuovo modello “Agitator” a 7 razze da 19 pollici.
La carenatura inferiore alloggia due dei sei altoparlanti del potente sistema audio rafforzato dal nuovo amplificatore da 100 watt per canale. Il sistema audio prevede anche un iPod nano da 8 GB con dock e custodia alloggiata nella borsa laterale destra.
Il tappo del serbatoio carburante è montato a filo ed è provvisto di indicatore a LED. La nuova sella ribassata rivestita presenta degli inserti in pelle e la carenatura è completata da un nuovo deflettore fumé da 178mm.
Le nuove colorazioni vengono realizzate in quattro diverse combinazioni di colore Black Diamond con grafica Crimson, Autumn Haze & Antique Gunstock, Black Diamond & Inferno Orange, Kryptonite & Black Diamond e, per la prima volta, questi colori si accompagnano a una specifica colorazione e finitura del motore, dei cerchi, della consolle serbatoio ed alla colorazione della carenatura interna.

CVO Ultra Classic Electra Glide: agli apici del lusso e delle prestazioni delle moto Touring questa Harley-Davidson ha una nuova sella “Two-up” con inserti in pelle e riscaldamento bi-zona.
Gli schienali per pilota e passeggero sono regolabili. Gli scarichi presentano una nuova finitura con tappi terminali cromati, il coperchio del Tour-Pak ha un nuovo design a taglio diamante. Il sistema di navigazione Road Tech Zumo 660 e la chiusura centralizzata del Tour-Pak e delle borse laterali tramite la chiave di accensione sono di serie su questo modello.

Questi i prezzi di partenza per i modelli speciali Custom Vehicle Operations:
CVO Road Glide Ultra: da €38.000
CVO Softail Convertible: da €31.000
CVO Street Glide: da €34.000
CVO Ultra Classic Electra Glide: da 38.000

FONTE: http://www.infomotori.com

LML Star con nuovi colori glamour.

LML Star 4 tempi si rinnova e oggi si presenta nella nuova e affascinante versione Glamour, nei colori Lilla e St.Tropez. Due tonalità pop e vivaci, dedicate a tutti coloro che sono sempre attenti agli imperativi della moda. Il Lilla è il colore assoluto dell’estate e per chi invece non rinuncia all’eleganza senza tempo degli anni Sessanta, il St. Tropez è una tonalità di azzurro chiaro che si fa notare in città e nei luoghi di vacanza. La Star 4 tempi è caratterizzata da una innovativa scocca/telaio. E’ stata infatti ideata un’inedita struttura in tubi di acciaio elettrosaldati che va a rafforzare la preesistente configurazione monoscocca apportando alcune innovazioni come una rigidità torsionale 700 volte superiore a un classico telaio monoscocca, tipico della 2 tempi, motore alloggiato in posizione più centrale. Ancora, supporto motore dotato di silent-block come collegamento telaio – motore, una maggiore potenza freno con spazio di arresto ridotto del 50% e una nuova taratura delle sospensioni. La Star, realizzata nelle due versioni 125 cc e 150 cc, ha un rivoluzionario motore 4 tempi monocilindrico orizzontale monoalbero con due valvole, un sistema di raffreddamento ad aria forzata ed un cambio manuale a 4 marce con avviamento elettrico e a pedale. Glamour sì, ma con un occhio di riguardo all’ambiente, perché la Star 4 tempi si posiziona tra i veicoli più ecologici al mondo, grazie alla bassa emissione di CO2 e ai ridotti consumi: Star 4 tempi percorre fino a 60 chilometri con un litro di benzina*. Il costo della Star 4 tempi 150 cc è di € 2.900,00 e della 125 è di € 2.700,00 ma fino al 31 luglio sono attivi gli incentivi LML che premettono di avere uno sconto di € 250 sul prezzo complessivo dello scooter.

FONTE: http://www.infomotori.com

Ducati Monster, nasce la «media» 796.

Facilità di guida e maneggevolezza, ma anche potenza. Ama la montagna ma è agile anche in città.
MILANO – E sono tre. Con la 796 la gamma Ducati Monster si allarga, per soddisfare quella clientela un po’ più esigente che non si accontenta della versione base, la 696, e non si azzarda ancora a salire sul modello più grande e potente, la 1100. Il giusto compromesso, insomma, per chi apprezza questa best seller della categoria naked che in 6 anni di vita ha venduto ben 225.000 unità in tutto il mondo.
LE CARATTERISTICHE – La 796 prende qualcosa da entrambe le sorelle: la facilità di guida e la maneggevolezza della 696, la tecnica e un buon pizzico di sportività della 1100. Di suo ci aggiunge un nuovo propulsore di 803 cc, introdotto dalla casa bolognese a fine 2009 sulla gamma Hypermotard. Si tratta di un bicilindrico desmodromico a due valvole, con iniezione elettronica, caratterizzato da 87 cv di potenza e da una coppia di 78 Nm a 6.250 giri. Una manciata di Cv in più rispetto alla sorella minore che su strada garantiscono maggiore spunto ai medi regimi e una progressione più decisa sopra i 4.000 giri. La 796 resta comunque una moto adatta anche un pubblico meno specialistico: l’altezza da terra (800 mm) non mette in crisi chi non è un giocatore di basket e la posizione di guida, molto naturale e moderatamente caricata sull’anteriore, garantisce un controllo eccellente in ogni condizione. I suoi terreni prediletti naturalmente sono le strade tortuose di montagna, ma anche in città la 796 si muove con discreta agilità. Merito anche del peso, contenuto in soli 167 kg a secco. L’ergonomia generale è sostanzialmente buona, i freni (Brembo da 320 millimetri di diametro all’anteriore e 245 al posteriore) sono pronti e modulabili in ogni condizione, i pneumatici Pirelli Diablo Rosso sono una scelta azzeccata. In più c’è l’Abs, come optional. Da applauso la frizione, morbida e progressiva, che si farà apprezzare nel traffico urbano dove si cambia rapporto di continuo.
DESIGN – Dal passato, si fa per dire, la 796 riprende invece la personalità e un design che ha fatto scuola, rivisto e migliorato ancora nel 2008. E chi vuole distinguersi ulteriormente può giocare con la ricca gamma di colori disponibili: ben 13. Tra questi ci sono 7 nuove colorazioni che Ducati ha realizzato guardando al suo passato sportivo: molto bella la Mike Hailwood replica (rosso, bianco e verde) ispirata alla vittoria del campione inglese nel TT del ’78, e altrettanto indovinata la Paul Smart (argento, con logo Ducati anni 70) che ricorda la vittoria nella 200 Miglia di Imola del ’72. Un piacere che però si paga: da 90 a 290 euro in più sul prezzo di listino, 8.990 euro chiavi in mano. E chi vuole l’Abs ne deve sborsare altri 700.

FONTE: http://motori.corriere.it

Nuova Moto Guzzi Nevada Anniversario.

Moto Guzzi Nevada compie venti anni e li celebra con la “Anniversario”, una nuova sporty custom che affianca la popolare ed apprezzata Classic.
La nuova Moto Guzzi Nevada Anniversario celebra i venti anni della custom di Mandello al Lario.
La Nevada rappresenta uno dei capitoli di maggior successo della casa dell’Aquila, una moto che anno dopo anno si è affermata grazie a uno stile sobrio, alla forte personalità tecnica e al suo irreprensibile comportamento stradale, secondo la migliore tradizione Moto Guzzi.
Eclettica e affidabile la Nevada Classic ha il grande pregio di aver fatto esordire o ritornare alla pratica motociclistica migliaia di motociclisti convertendoli in accaniti sostenitori del marchio dell’Aquila.
Il merito è nella sua capacità di conciliare prestazioni e costi accessibili a una larga fascia di utenza con l’immagine e la tecnologia di una moto di classe superiore.
La nuova Moto Guzzi Nevada Anniversario nasce per celebrare il ventennale della custom di gamma media di Mandello, la Anniversario affianca la longeva Classic, diversificandosi nello stile, ora più accattivante e contemporaneo.
Questa nuova versione ha uno stile più sportivo, dinamico, muscoloso e ribelle rispetto alla Classic. La nuova sella two-up pare adagiarsi sul panciuto pneumatico posteriore fino a far riaffiorare l’aderente parafango bicolore sul quale fa bella mostra di se un nuovo gruppo ottico posteriore cromato.
Il posteriore si completa con le inedite maniglie cromate, un ulteriore elemento di design che la differenzia dalla capostipite Classic.
La parte centrale del design della Anniversario è tesa a esaltare il cuore pulsante della moto, ovvero il leggendario bicilindrico trasversale a V di 90° della serie small block. Nel valorizzarne ulteriormente le sue scultoree forme metalliche sono stati ridisegnati i fianchetti laterali e armonizzati alla forma al serbatoio da 14 litri. Quest’ultimo pare “sospeso” sulla “V” formata dai due cilindri contrapposti, secondo un effetto ottico ottenuto attraverso un concetto cromatico bicolore, dove il nero rappresenta il colore dominante della parte inferiore della moto, a partire dal carter motore mentre il bianco domina quello superiore rappresentato dal dorso del serbatoio e dei parafanghi, finemente raccordati da una filettatura arancione. Ne deriva una moto dall’immagine sportiveggiante, alla quale contribuisce anche il manubrio low bar che, in linea con la filosofia della moto, ha una foggia più bassa e compatta rispetto all’unità che equipaggia la versione Classic.
Sotto l’aspetto tecnico la Nevada Anniversario conferma la cifra ciclistica e prestazionale della versione Classic. Il telaio è un irreprensibile telaio a doppia culla, con elementi inferiori imbullonati e staccabili. Particolare attenzione è stata dedicata alla geometria dello sterzo, dove il canotto ha angolo d’incidenza (27°50’) che assicura stabilità e precisione nei cambi di direzione. Il confort di marcia è assicurato da sospensioni di qualità con un avantreno affidato a una forcella Marzocchi con steli da 40 mm per 130 mm d’escursione mentre il forcellone è collegato con due ammortizzatori posteriori, regolabili nel precarico molla, che si estendono per 118 mm. Il comparto frenante consta di un disco anteriore flottante da 320 mm e uno posteriore da 260 mm. Particolare è anche la sezione delle ruote a raggi, con l’anteriore da 18 pollici e il posteriore da 17 per una gommatura a spalla alta, che restituisce al veicolo un’eccellente maneggevolezza e grande sensibilità di guida.
Il bicilindrico della serie small block rappresenta l’ultima evoluzione di un propulsore nato nel 1977 e divenuto celebre per la sua affidabilità ed economia d’esercizio. I suoi 744cc sono ottenuti con un alesaggio di 80 mm per una corsa di 74mm, con cilindri in lega d’alluminio e pistoni con riporto antiusura in grafite. Alimentato dal sistema d’iniezione elettronica Weber Marelli, con corpi farfallati da 36 mm di diametro, vanta basse emissioni e un temperamento vivace in sintonia con filosofia della Nevada, che gli deriva dall’erogare il valore di coppia max., pari a 54,7 Nm a soli 3600 giri/minuto.
In sella alla Nevada Anniversario si ha la l’immediata percezione di essere alla guida di una moto leggera, compatta e scattante che offre un’immediata sensazione di controllo, caratteristica ulteriormente incrementata grazie al nuovo abbinamento sella-manubrio per una moto da guardare ma ancor più da guidare.
La nuova Nevada Anniversario è già disponibile presso la rete vendita nazionale al prezzo di €7.960,00 f.c. (IVA compresa), in un’unica colorazione bicolore ma con la possibilità di personalizzarla secondo i propri gusti e esigenze attingendo al corposo catalogo di accessori Moto Guzzi.

FONTE: http://www.infomotori.com

Pirelli apre alle gomme personalizzate.

Per ora sulle moto: con le iniziali o nome completo, singole parole o messaggi, immagini, loghi e colori

Anche la gomma diventa personalizzabile. Soltanto sulle gomme delle moto, per ora. L’idea è della Pirelli, che ad Assen, nei Paesi Bassi, ha presentato il Diablo Rosso Corsa, pneumatico sviluppato per la guida sportiva che, al pari di una camicia, può essere caratterizzato con le iniziali del motociclista, un nome completo, singole parole o interi messaggi, immagini, loghi e colori. Il tutto, trasferito su speciali etichette adesive, viene applicato sul fianco della gomma. Ideata dal motociclista, la matrice dell’etichetta viene spedita via internet al sito della Pirelli, che invierà a casa il kit di personalizzazione, consistente in sei etichette e l’occorrente per applicarle alle gomme.
Il punto di partenza è l’area dedicata all’interno del sito Pirelli (www.pirelli.it/drc), dove si trova una vasta selezione di riproduzioni dei più prestigiosi circuiti del Campionato Mondiale Superbike, oltre a disegni, bandiere e lettere in vari colori. Pochi clic con il mouse e il proprio Diablo Rosso Corsa è fatto, trasformato in un “foglio” sul quale il motociclista scrive la propria storia e comunica la propria passione di centauro. Lanciato sulla pista di Assen in occasione della quarta tappa del campionato mondiale Superbike, il Diablo Rosso Corsa ha, oltre a quello della personalizzazione, anche un altro aspetto interessante: secondo la Casa, offrirebbe prestazioni così elevate che è come se la moto guadagnasse fino a 40 cavalli di potenza.

FONTE: http://motori.corriere.it