Riscossa rosa: «Al volante meglio noi»

Le donne non ci stanno, anche se il 37% dichiara: «Di motori non capiamo nulla»

Un luogo comune, fastidioso come tutti: «Donne al volante, pericolo costante». Ma ora scatta la riscossa del sesso «debole» (si fa per dire).  L’Osservatorio sui Servizi di Linear, la compagnia online del gruppo Unipol, ha commissionato una ricerca all’istituto Nextplora, ha dato voce al mondo delle automobiliste.

«PIU’ PRUDENTI DEGLI UOMINI» – Il primo dato che emerge è una spiccata considerazione delle proprie capacità al volante: il 61% delle donne intervistate dichiara infatti di guidare come gli uomini. Una su tre (30%) è anzi certa che le donne siano più abili dei colleghi automobilisti alla guida. In particolare, le donne ritengono che il proprio stile di guida abbia fatto un notevole salto di qualità nel corso degli ultimi anni. Il 71% dell’universo femminile dichiara infatti di sentirsi più sicuro che in passato quando chiamato a destreggiarsi nel traffico giornaliero. Giudizio avvalorato dal 32% di intervistate che afferma di preferire lo stile di guida di un conducente donna, perché più prudente, a cui si aggiunge un ulteriore 46%, che dichiara di non avere alcun pregiudizio legato al sesso del guidatore.

DIRITTO DI REPLICA – Allo stesso campione è stato chiesto di esprimersi anche sull’atteggiamento tenuto da uomini e donne alla guida. Il primo dato che balza all’occhio è che, per una considerevole fetta delle intervistate (43%), quando si è al volante si è tutti particolarmente nervosi, indipendentemente dal sesso, una considerazione condivisa dagli stessi uomini (32%). Se si tratta poi di indicare chi sia più aggressivo alla guida, la metà delle interpellate (50%) propende per l’uomo. Pregiudizio sfatato dunque? Ancora non del tutto. Se si analizzano infatti le risposte espresse dalla componente maschile del campione, si nota come sia ancora presente un radicato gruppo di uomini (28%) che crede che il posto di guida sia di competenza esclusivamente maschile. A conferma di questa presunzione, un uomo su due (49%) non cederebbe mai il volante ad una donna. Nonostante un feeling in costante ascesa con l’auto, qualche zona d’ombra rimane anche per le donne. Alla domanda: «Quali sono i principali difetti di una donna al volante?», le stesse riconoscono di avere ancora qualche carenza. In particolare il 31% ammette di avere difficoltà col parcheggio così come per il 37% i motori restano un mistero.

fonte: www.corriere.it

LANCIA CELEBRA A GINEVRA L’UNIONE CON DETROIT

All’esposizione svizzera i modelli del matrimonio tra Lancia e Chrysler: Thema, Grand Voyager e Flavia concept. Ma la star sarà la nuova Ypsilon a 5 porte

Parla già con accento americano la Lancia che vedremo al Salone di Ginevra. Alcune novità nascono infatti dal matrimonio con Chrysler e sono modelli ribattezzati per il mercato europeo. In cima alla lista troviamo la nuova Thema, l’ammiraglia a trazione posteriore che deriva dalla 300 C di Detroit. Arriverà dai concessionari ad ottobre con l’obiettivo di ritagliarsi uno spazio nell’alto di gamma. Sarà disponibile in due allestimenti, Gold e Platinum, e tre motorizzazioni a 6 cilindri : benzina 3.6L V6 con cambio automatico a 8 rapporti e i diesel 3.0L V6, entrambi dotati di cambio automatico a 5 rapporti. Il più potente è il Pentastar V6 Chrysler da 292 cv. I due diesel sono invece della VM, da 190 a 224 cv.

AMMIRAGLIA - Lunga più di 5 metri la nuova Thema ha interni eleganti con sedili in pelle Nappa e plancia in pelle Poltrona Frau, inserti in legno, illuminazione a led dell’abitacolo, un ambiente caldo e ben insonorizzato secondo le note riassuntive. La dotazione tecnica vanta numerosi sistemi di sicurezza attiva e passiva, proiettori di serie allo xenon autoadattativi e schermo touch screen da 8,4 pollici.

YPSILON - Ma il modello più atteso è la nuova Ypsilon che arriva 25 anni dopo il lancio della prima versione. La quarta serie offre la carrozzeria a 5 porte in 3,84 metri di lunghezza, con tre motorizzazioni e 17 livree diverse. In particolare spiccano il Twin Air 0.9 da 85 cv e il 1.3 Multijet da 95 cv, con sistema Start-Stop di serie. La Ypsilon viene proposta come una city car elegante, una sorta di modello premium della sua categoria, con allestimenti e dotazioni di qualità, molte personalizzazioni disponibili giocando tra colori e rivestimenti interni molto curati. Arriverà da concessionari a giugno, anche con una versione bi-fuel.

DELTA - Presentata al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra nel marzo 2008, la Delta è il modello di punta nel segmento C. In italia sarò in vendita da marzo col marchio Lancia, mentre in Gran Bretagna e Irlanda sarà commercializzata come Chrysler. Un matrimonio sottolineato dalla nuova calandra disegnata dal Centro Stile Lancia, in linea col nuovo family feeling scaturito dal matrimonio italo americano. Verranno proposti 7 motori tra cui il nuovissimo 1.6 Multijet da 105 cv e 300 Nm di coppia erogata a 1.500 giri. Allestimenti ed equipaggiamenti saranno in linea con gli obiettivi di questo modello. Tra le dotazioni tecniche spicca l’“Absolute Handling System” – l’evoluzione dell’ESP (Electronic Stability Program) che accorpa e integra altre funzioni che intervengono nelle situazioni al limite.

GRAND VOYAGER – Sempre di origine Chrysler è il Grand Voyager, collaudato monovolume presente sul mercato da 27 anni. E venduto fino ad oggi in 13 milioni di esemplari. Un modello importante per dimensioni (5,15 metri di lunghezza), dotazioni, allestimenti interni e motorizzazioni che comprendono un diesel 2.8 da 163 cv e un benzina 3.6 da 283 cv. E’ una vettura con grande capacità di carico facilitata in questo dal sistema Stow ‘n Go® che permette di ricavare tutto lo spazio necessario per i passeggeri ed i loro bagagli, senza necessità di rimuovere i sedili (ripiegabili a scomparsa nel pianale).

FLAVIA - A Ginevra verrà infine esposto un concept della Lancia Flavia, berlina convertibile che nasce sulla base della Chrysler 200. Andrà a occupare il segmento D quando entrerà in produzione (i responsabili del marchio garantiscono di poterlo fare nel tempo massimo di 6 mesi). Il segno distintivo sarà rappresentato dalla nuova griglia col marchio Lancia, oltre alla cura di allestimenti ed equipaggiamenti studiati per migliorare confort e sicurezza.

fonte: www.corriere.it

FERRARI FF prove di DISGELO…

Volano alto le Ferrari: è proprio il caso di dirlo, dopo che un paio di esemplari della nuova granturismo Ferrari FF è stato trasportato in elicottero sulle cime innevate di Plan de Corones, la conosciuta stazione sciistica delle Dolomiti, a quota 2.350 metri.

Esercito Italiano. Le Ferrari FF sono arrivate in cima con l’elicottero da trasporto CH-47 Chinook del 1° Reggimento Antares di Viterbo e al supporto di tre elicotteri Agusta 205 del 4° Reggimento Altair di Bolzano dell’Aviazione dell’Esercito Italiano.

Cosa ci fanno qui le FF? Semplice: attendono i giornalisti, che finalmente la potranno guidare, dopo averla ammirata al Salone di Ginevra nelle giornate riservate alla stampa. Lassù, fra le nevi, è stata allestita una speciale pista ghiacciata per provare l’inedito e particolarissimo sistema di trazione integrale sviluppato dalla Ferrari. C.D.G.

fonte: www.quattroruote.it